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2016-03-07 16:30 来源:湘潭在线 作者:欧阳勇编辑:龚浩敏 [评论][投诉][发帖][投稿]

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湘潭在线3月7日讯(通讯员 欧阳勇)顶尖博彩然而,对于经销商所说的“回馈”,车主似乎并不买账。一位正在4S店做保养的车主向北京商报记者表示,他也收到了4S店的免费检测 短信,但并不会去尝试。“天下哪有免费的午餐,免费检测里肯定暗藏收费陷阱。”他说。而市民王先生的遭遇证实了这种猜测。王先生说:“入夏以后就想给车辆 检测一下空调,正好经销商也推出夏季免费检测,但没想到检测下来空调没查出毛病,倒查出了发动机的一堆毛病,维修费花了3000多元。”

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顶尖博彩四、中国的维修企业如何在未来占得发展的先机从21世纪初到目前,众多企业投资中国汽车售后不成功的原因,从以下方面可以看到一些端倪。1.市场发展不到位。2008年中国的汽车保有量(包含乘用车、轻型和重型卡车)只不过5千万辆多一点,这还是在车辆销售快速增长5、6年以后的结果。即使这样,这一数字和美国2亿多辆汽车保有量比,还是相去甚远。由于汽车保有量基数小,市场阶梯状增长,因而中国的在用车平均车龄非常低,2008年结果是1.7岁。这和德国在用车8.8岁的车龄相比,可见车龄并没有进入维修期,车辆进入维修期的年龄是3-3.5岁。可见中国汽车售后市场的潜力还没有爆发出来。

顶尖博彩如果用房地产和汽车来比较,汽车的“蛋糕”显然更大。据《2013-2017年中国汽车后市场行业竞争格局与投资前景预测分析报告》数据显示:目前全国机动车总保有量达2.4亿辆,年增长1510万辆。其中,汽车保有量1.2亿辆,全国机动车驾驶人达2.6亿人,年增长2647万人。这个增长量,已经超过了1997年年底驾驶人总量。

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顶尖博彩所谓“汽车后市场”,指的是汽车售出之后的维修、保养、服务以及所需的汽车零配件、汽车用品和汽车材料的市场。据统计,2005年我国“汽车后市场”的营业额为880亿元,到2009年增加到2400亿元,预计到2012年左右增至4900亿元,年复合增长率为26.9%。最近在沈阳举行的汽车工业发展新趋势研讨会上传出信息,“汽车后市场”正逐渐成为整车销售之后的中国汽车市场第二块“大蛋糕”。

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