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2016-03-07 16:30 来源:湘潭在线 作者:欧阳勇编辑:龚浩敏 [评论][投诉][发帖][投稿]

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湘潭在线3月7日讯(通讯员 欧阳勇)大发dafa888据笔者了解,北京奔驰C级W204车型,“零整比”系数高达1273%。也就是说,在中国更换这辆车所有配件的花费,可以购买12辆多新车。除了豪华品牌外,在中国保有量巨大的丰田旗下雅力士车型的“零整比”达到了720.28%;其余被调查车型“零整比”系数也超过400%,仅有少数几种低于300%。

大发dafa888对于中国市场,汽车的销售不能不重视,新车销售仍然要抓住。在美国我们有一个拍卖系统,当这个车被卖给经销商以后有一些车会放到公开市场进行拍卖。不过,如果供给过量,这种拍卖就会带来价格的贬值或者下降。我们认二手车不应该放到拍卖市场,而是应该由OEM厂商进行二手车认证,以厂商认证二手车的方式把它卖掉。现在这些车在中国、美国生产的质量差不多,如果是美国一辆车的平均年龄是11.4年的话,中国这个数字也应该是差不多的。中国若不解决我刚才说的这个问题,二手车市场就会对于新车的经销商带来很大的问题和挑战。在美国我们根据对客户的了解发现,83%的消费者会去用汽车金融产品。很多的贷款长达60个月,也就是五年,在美国我们发现平均下来每27个月消费者就想换一辆车,不过这些消费者他们要还60个月的贷款,所以这些消费者要想27个月内换一辆车肯定不能再回到原来的经销商那边去买车,因为有60个月的贷款。因此,他们只能去另外一家经销商解决汽车金融的贷款,然后买车,这样的话原来那家经销商就失去了客户,也很难给客户提供售后服务。

大发dafa888汽车金融公司的一些配套服务链条没有商业银行完善,这也是多位经销商诟病的因素。“比如建设银行在部分店有专门的驻店人员,由他们来为消费者解释自己金融产品的功能。这样,消费者能得到更权威的解答,而且经销商还不费人力、物力。”一家品牌店经销商负责人介绍,如南方等信贷渗透率高的市场,厂家金融公司也有驻店服务的。业内人士分析认为,汽车金融公司要想在下一个10年争得信贷消费市场的头把交椅,应继续借助品牌厂商的系统优势整合渠道资源,并帮助渠道商针对私人信贷建立更完善的服务链条。

大发dafa888而国内已经有越来越多的汽车制造厂商认识到了这一广阔的市场,诸如:宝马、奔驰、奥迪等纷纷推出了自己的品牌二手车,同时品牌二手车因为依托厂家知名大品牌的支撑,拥有较高的保值率、全国统一的认证标准和准入门槛、全国联保、售后服务网络、 专业检测和评估以及不满意可退车等多项优点,对消费者来说有巨大的吸引力,而这些对于国内二手车市场的发展也起到了一定的推动作用。

大发dafa888而在今年5月1日颁布的《机动车强制报废标准规定》,也大大放宽了老旧机动车的淘汰条件,对私家轿车不再设置15年强制报废的时间限制。“在一定程度上,放宽老旧车报废年限或多或少会对二手车市场产生利好作用。”上述业内人士在接受本报记者采访时表示。

大发dafa888客场面对昔日挥金如土、如今只能小本经营的广州富力,河北华夏幸福队“包办”场上三粒进球(1粒乌龙),迎来队史中超首胜。当然,这只是新赛季第一场比赛,升班马能够拿到一场胜利,固然可喜可贺,但是中超还有漫长的29轮,华夏幸福若想如同广州恒大一样搅乱中超格局,还需要更多的努力。 

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