波音平台赌场

2016-03-07 16:32 来源:湘潭在线 作者:欧阳勇编辑:龚浩敏 [评论][投诉][发帖][投稿]

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湘潭在线3月7日讯(通讯员 欧阳勇)波音平台赌场零部件垄断在目前合资车企生产制造当中,对零配件体系的控制上,外方处于绝对控制地位。这也在较大程度上限制了本土供应商体系的成长以及生存 空间,同时外方也从零配件上游制造产业“二次赚钱”。以进口整车企业为例,它向零部件企业采购配件,然后再加价50%或100%销售给4S店,4S店再加 价50%或100%卖给消费者,最终一台进口车零部件总价竟然是汽车整车价格的3至5倍。而4S店也趁机大幅抬高工时费,进一步侵害消费者利益。

波音平台赌场记者也曾接到过这样的电话,当时就被问到售后服务的各种问题,如“前台接待的服务”、“接车时间”、“等候过程中有没有递茶水、水果接待”“保养后有没有提醒下次保养时间”等调查,如果当时没有4S店服务顾问的提醒,我可能也会用“挺好的”、“还可以”这样的词汇敷衍过去了。可其实这样的用语回答,经销商是得不到调查结果的高分数的。

波音平台赌场近日,李先生想给自己换一台车,在走了几家4S店后发现,延长质保期俨然成为企业间竞争的一种新的模式。某品牌4S店的销售人员表示,“我们家车辆目前享有的是5年10万公里的质保期,而最开始的时候我记得是2年6万公里,延长了很长的时间。”但值得注意的是,很多品牌的售后人员都会强调,保修期内车辆出现问题,需要在4S店维修才可以享受到质保服务。对此,某4S店总经理陈兵认为,车辆维修要做到“有据可依”才可享受质保,原厂配件和专业的维修人员,二者缺一不可。“在外面维修,无法追溯配件来源,维修人员的专业程度也有待考量,这种情况下维修的车辆出现问题,厂家是没有办法负责的。”

波音平台赌场那么看一下我们的情况,这里有三个数字,一个是1985年美国的销售体系的利润结构,新车在77%,这是1985年,其实也不是很久远以前的事情,到1991年新车销售只占了25%的利润,到了2011年新车销售还在22%左右,1991年到2011年之间他们的利润结构没有发生巨大的变化。现在中国的销售体系,新车销售利润在50%左右,已经过了1985年阶段,进入1991年的阶段,就是在移动过程当中。那么换句话说,整个后市场正在成为汽车产业链的一个重要的增长环节,无论从我们自己国内分析来看,还是从整个市场的经验来看,这是一个非常重要的新的机会。

波音平台赌场其次,在价格垄断方面,中国汽车流通协会在国家发改委反垄断局指导下成立课题组,对乘用车授权经销商的商务政策、配件供应、售后服务进行全面调研,同时针对经销商商务政策合规,售后服务的体系及零部件供应渠道开展课题研究,近期也陆续结题。经过对欧盟《竞争法》中针对汽车销售及服务的法律法规及实施 经验的梳理和研究后发现,我国汽车市场现状与《竞争法》实施之初欧洲汽车市场受到限制竞争行为的状况高度一致。中国汽车流通协会就此建议,目前汽车行业遵守《反垄断法》的意识不够,应加强普法学习,同时通过《反垄断法》规制汽车供应商和经销商的行为,平衡消费者与经营者的利益,最大限度地保障消费者权益,有利于促进统一开放、竞争有序的市场体系的建立。

波音平台赌场汽车业专家、明华有道咨询总监封士明则表示,近期大众汽车在北美柴油车造假事件对中国车市最大的启示,就是应该坚定淘汰营运黄标车的大方向,而此次的国务院常务会议题从某种意义上正好对此次事件构成了一种回应。

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