记者调查 | 电动汽车自燃 谁之责?

2020-08-13 08:08 来源:湘潭在线 作者:李溪 李锦新编辑:龚浩敏 [评论][投诉][发帖][投稿]

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正常行驶的电动汽车突然自燃,经销商出具的检测结果为汽车电池包受外力撞击发生自燃,可车主却称从未发生撞击事故。电动汽车自燃,究竟谁之责?来看记者的调查。

湘潭在线8月13日讯(湘潭日报社全媒体记者 李溪 实习生 李锦新)正常行驶的电动汽车突然自燃,经销商出具的检测结果为汽车电池包受外力撞击发生自燃,可车主却称从未发生撞击事故。电动汽车自燃,究竟谁之责?来看记者的调查。

车主:正常行驶中的电动汽车突然自燃

“从冒烟到起火仅几秒钟,幸亏我们反应快,不然后果真不堪设想。”8月11日,说起那天发生的事情,市民匡女士仍心有余悸。

今年5月份,匡女士开着电动汽车从培训学校接完孩子,像往常一样行驶在回家的路上。“当时我很认真地开着车,突然从后视镜看到有人在喊。”匡女士回忆,听到周边有人呼喊,但一时间她没有反应过来是在喊自己,“直到有人向我招手,我才意识到,是在叫我。”匡女士赶紧把车停下,与此同时,从车底冒出一股浓烟,车辆迅速被浓烟包围,在驾驶座上的匡女士立即抱着孩子下了车。

“在我下车后,电动车底出现火苗飞快地往上窜。”短短几秒钟时间,电动汽车车底就已经被烧得焦黑。

因为报警及时,消防人员赶到现场后将火熄灭,没有人员伤亡。

匡女士的车购买于2018年10月,是一台红色D2型两座电动汽车,当时的车价为5万多元。正常行驶中的车辆为什么会自燃?匡女士立即将情况向反映至购买车辆的店家——知豆电动汽车湘潭湖湘南路体验店。

经销商:汽车电池受外力撞击引起电池外泄能量

事故发生后,匡女士将车辆送至知豆体验店,之后车辆又被送往知豆厂家进行检测。

十天后,匡女士收到了一份由知豆电动汽车有限公司出具的检测结果。结果显示:此次事故是客户在正常使用中电池包受外力撞击导致。电池包受外力撞击刺穿造成不规则面积开口,而刺穿导致电芯短路,短路的电芯能量从刺穿的开口处外泄能量,引起车辆冒烟、发热事故。此次事故与车辆产品零部件质量无关。

“他们说车辆是因为外力撞击而自燃,但是车辆从未发生过碰撞。”在之后的三个月时间里,匡女士一直与经销商协调。

在匡女士看来,此次事故虽然并未造成人员伤亡,但她对该品牌电动汽车的安全性产生了怀疑,因此她坚持要求退款退车。但经销商称事故是由碰撞导致,客户也需承担一部分责任,他们只同意对车辆进行维修。

律师:建议通过第三方检测起火原因

8月11日,记者随匡女士再次来到湖湘南路的知豆电动汽车体验店,但该店已人去楼空。无奈之下,匡女士打通了经销商的电话,得到的答复却是工厂已把经销商的资格取消,需要联系知豆工厂的售后维修部门。匡女士只好又拨打了工厂售后维修部门负责人的联系电话。

“我们只能帮忙维修,但退车这事我们做不了主。”工厂售后维修部门负责人与经销商的答复一样,因为协商不成,目前,车辆仍停在工厂内。

湖南潭州律师事务所律师何琪表示,车辆自燃首先要确定原因,如果是因为产品本身造成的事故,厂家应该无条件退换。同时,根据《产品质量法》第十九条:“产品质量检验机构必须具备相应的检测条件和能力,经省级以上人民政府市场监督管理部门或者其授权的部门考核合格后,方可承担产品质量检验工作。”何琪建议,匡女士可以申请第三方对车辆起火原因进行进一步检测,再进行协商处理。记者也将继续关注此事。

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关键词: 电动汽车 记者 调查

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